Andelen transferkort minskas från fem till tre. Klubbar som har rapporterade och oreglerade skulder till förare eller Svemo får inte nyttja något av korten, är två ändringar som sker inför 2024.
– Syftet med dessa båda justeringar är öka det ekonomiska ansvarstagandet i klubbarna. Dels ska det löna sig att skapa kontinuitet i lagbyggen och minska risken för kostnadsdrivande ändringar under säsongen, dels ska klubbarna och inte kunna satsa sportsligt med pengar som inte finns på bekostnad av att en tidigare förare inte får betalt, säger Elitspeedway Sveriges ordförande Mikael Holmstrand i ett pressmeddelande.
Nästa års säsong är den sista i den så kallade "tre års paket" som lanserades inför säsongen 2022. Det innebär att inför 2025 kommer man att genomföra en större översyn av reglerna. Därmed är det mycket som är sig likt även nästa år.
– Det händer inte jättemycket med reglerna, själva tävlingarna kommer inte påverkas. Det är snarare teknikaliteterna runt om som påverkas, säger Davidsson.
Lagledare tycker att det är bra att reglerna regleras så att klubbarnas ekonomiska ansvar ökar.
– Sedan jag tycker det är bra det här med transferkorten det blir inte så mycket farande in och ut. Det blir svårare att optimera laget så det gör inte mig någonting.
– Det är svårt med lönetak och den biten. Så att förbundet och ESS letar hela tiden efter sätt att komma åt klubbarna. Det ska inte bara vara att köra och skita i att betala. Det ska vara rätt och riktigt, säger han.