Solen steker över banan I Perris en dryg timmes bilfärd från Greg Hancocks hem i Costa Mesa. Banan är torr som öknen bakom bergen som reser sig i horisonten.
Dessutom har den inte sladdats sedan helgens tävlingar. Djupa spår visar var ideallinjen är. Eller rättare sagt var. För att ge sig i de spåren nu är inte att rekommendera.
– Det blir som att köra på betong, muttrar Jonas Davidsson under tiden som han och brodern Daniel går igenom de sista detaljerna på cykeln.
Under tio dagar befinner de sig i Kalifornien för att träna inför säsongen. De gör det på speedwaycyklar de lånat av Greg Hancock.
– Har man läge så är det gott att åka ett par varv. Så kan man åka någonstans där man kan köra så gör man gärna det. Sen blir det svårt att prova ut några grejer när man inte åker på sina egna grejer. Så det är bara att köra så många varv som man hinner, säger Jonas innan han sätter sig på hojen och drar ut för att göra årets första träningsvarv. Och det tar ett par varv innan han får in känslan.
– Lite rostig är man. Höll ju på att slå i direkt. Men man kommer in i det rätt fort. Men när banan är så här så är det som att köra på is. Det är inte helt lätt, säger Jonas samtidigt som en pickup från begynnelsen rullar in på på området. Mannen bakom ratten ser ut att ha varit med ungefär lika länge.
– You needsome water guys? hojtar han för att överrösta V8:an under huven.
En stund senare rullar vattenbilen ut för att försöka få ner lite fukt i den stenhårda jorden. Redan innan hunnit åka första varvet har vattnet dunstat bort. Det kommer ta en bra stund. Så vi slår oss ner i skuggan för att prata lite om Davidssonbrödernas återkomst i Piraterna.
– Ja, det är blir ju smidigt. Hemma är alltid hemma. Det går inte att komma ifrån, säger Jonas.
När ni båda är tillbaka så måste det ju bli guld?
– Vi får väl se hur det blir med det. Men det går ju inte att hymla med att det är guldet som vi siktar på, säger Daniel och Jonas fortsätter:
– Det ser ju bra ut. Sen är det ju som det alltid är i speedway, får alla vara hela så är alla lag bra. I alla fall i slutspelet så måste alla vara hela och i form. Det är ju lite tråkigt att det hänger på två matcher om det ska bli succé eller fiasko, säger han vilket drar igång en diskussion om slutspelsmötena skulle avgöras i bäst av tre matcher.
Efter en stunds dividerande fram och tillbaka släpper vi ämnet och jag frågar Daniel hur det är med benet. Det som han bröt i hemmapremiären med Vargarna i fjol.
– Det är ok. Men det är inte hundra så vinterträningen har blivit lidande. Jag har svårt att springa och det är ju det man gör på vintern. Så jag ska höra med läkarna när vi kommer hem vad vi ska göra.
Du har skruvar kvar i benet?
– Ja, massor. De brukar få sitta kvar om det inte är några problem. Men problem är det så ut ska de. Frågan är bara när. De vill inte göra något innan det har gått ett år och det är ju ett par månader kvar innan det har gjort det, säger Daniel samtidigt som vattenbilen svänger ut från banan. Den ser faktiskt lite fuktigare ut.
Greg är snabbast ut. Ivrig att testa nytt. För bara några veckor sedan blev det klart att det tills i år finns fyra godkända ljuddämpare. Så nu måste alla testas för att se vilken som fungerar bäst.
– Det är väl bara toppförarna som kan testa alla. Många kollar nog vad Greg använder så kör de med samma. Sen är det ju lite olika för olika banor. Bara för att en fungerar perfekt i Motala så betyder ju inte det att den fungerar i Leszno, säger Jonas.
– Trimmaren har väl kört alla i bromsbänk och fått ut kurvor som man kan se hur de fungerar. Förmodligen så kommer de vara snarlika, säger Daniel samtidigt som Greg kommer in efter några varv på banan och Jonas gör sig redo för ytterligare några vänstersvängar.
Tillsammans med Greg följer jag honom med blicken när han drar iväg in i första svängen. Brottas lite med cykeln på det hala underlaget och parerar snyggt de värsta spåren i banan. Greg ler och berättar att han tycker Kalifornien är det perfekta stället för Davidssonbröderna att förbereda sig inför säsongen.
– Banorna i Europa är mycket längre än den här. Den här är kort och helt platt. Det gör att de måste jobba mycket mer med cykeln i kurvorna och använda hela kroppen för att få den dit de vill. Köra här är riktigt bra träning.