Daniel Davidsson, lagledare och sportchef i Piraterna, visar stolt upp den nya uppdateringen av arenan på Dunteberget. Ett "häng" kompletterar vip-läktaren där det bakom plexiglas och skydd för grus ska kunna njutas av racing.
– Här är ett nytt "häng" som vi bygger. Man ska kunna stå här bakom plexiglas och slippa gruset, och så kan man njuta av racing medan man äter eller dricker något, säger lagledaren när han visar upp utbyggnaden intill vip-avdelningen vid Vinnerstadskurvan på Dunteberget.
Dunteberget, ja. Det ser ut att bli även det formella namnet på Motalas speedwayarena i år. Inget företag har köpt namnet som tidigare år. Inget spikat än, men det ser ut som att Piraterna inte säljer namnet i år.
– Vet inte vad det beror på. Tuffa tider, eller att vi inte har något riktigt tv-avtal, säger Davidsson.
Daniel Davidsson är 41 år och har sysslat med speedway sedan han var barn. Knatteåkning när han växte upp på Vedemö ihop med pappa Janne och brorsan Jonas och sedan blev det 18 år som elitförare i olika klubbar och länder.
Han lade av 2018. Bästa förarminnet behöver han inte fundera länge på.
– Det var ju när vi vann SM-guld med Piraterna i Kumla 2011, säger han och lyser upp när han nämner det.
Vad var bättre när du körde?
– Det var mycket mer folk i sporten, fler förare. Mycket större konkurrens.
Vad är bättre nu?
– Förståelsen för sporten. Att det handlar om att ha förare och banor som skapar underhållning för publiken. Det ska vara en upplevelse och tät racing på en bra bana för båda lag. Då får man ta risken att förlora på det ibland. Tiden med hemmabanor och så stora segrar som möjligt måste vara förbi.
Piraterna gör 2024 sin 20:e säsong i högsta serien. Laget vann elitseriekvalet mot Gasarna 2003 och debuterade i elitserien 2004. Sedan har Motalalaget varit kvar, frånsett säsongen 2018 då laget var nere i allsvenskan, andraligan.
Precis som företrädaren Stefan Andersson Skill, som körde för Piraterna först och sedan gjorde tio säsonger som lagledare, har Daniel Davidsson tagit steget från förare till lagledare. Efter debuten 2020 gör han nu sin femte säsong och har kontrakt även över säsongen 2025.
Precis som på Andos tid är det ett 24/7-jobb att leda Motalas största idrottslag Piraterna.
– Man måste alltid varit tillgänglig när telefonen kan ringa, säger han.
Samtidigt säger Davidsson att det är ett drömjobb, att han älskar rollen han har.
– Men mycket jobb är det. Kort efter att jag tillträtt bröt pandemin ut och det blev väldigt turbulent under lång tid. Nu är det ett normalläge där vi tar små steg framåt hela tiden.
Davidsson säger att Piraterna fått gehör för flera idéer hos ligaföreningen ESS, som får sporten att dra åt samma håll. Att hitta samsyn ger råg i ryggen.
– Vi måste bara få fram fler svenska förare. Det är ett måste.
Men ger verkligen er prova-på några aktiva förare?
– Det tror jag absolut, om man bara är tålmodig med ungdomarna så kommer det att komma förare som går vidare till slut. Vi behöver ha långsiktighet.
Daniel Davidsson säger att långsiktighet handlar också om att få fler aktiva medlemmar, fler ideella krafter kring sporten och föreningen, och fler händer som drar lasset. Föreningar som helt lever på enstaka jätte-eldsjälar är farligt ute. Det kan rasa helt när den eller de personerna lägger av.
Sedan tittar Davidsson lite avundsjukt på andra håll när det gäller förutsättningar. I Småland tillåter exempelvis Västerviks kommun speedwayföreningen där att i stort tapetsera stan med reklam på matchdagar.
Piraterna får ha matchreklam på digitala infartsskyltar i Motala och kan sätta upp affischer och flaggor, men har fått nej på att sätta upp banderoller i rondeller och på andra platser matchdagar. Det anses inte trafiksäkert med för mycket skyltar och budskap.
– Tidningen och sociala medier är viktigt, men man behöver kunna påminna folk också, typ när de åker på Metallvägen, säger Daniel Davidsson.
Sportsligt ska Piraterna uppåt, från kvartsfinal 2023 till semifinal 2024 är målet.
Vad är du mest nöjd med lagmässigt?
– Att vi fått in Janowski. Vi har fått in en återvändare med Motalakoppling varje år nu i tre år. Det är ett gott tecken när de vill komma utan att vi betalar bäst.
Vad saknas?
– Det finns ju drömnamn som vi försökt få, men vi har en verklighet att leva efter och de värvningarna har inte varit realistiska.
Uppåt ska också publiksiffrorna gå. Från ett snitt på 1 784 personer i fjol till åtminstone 2 000 i snitt i år.
– Vi jobbar hårt för att publiken ska växa. Det ska vara ett event dit man går för speedway, men också för att träffa folk. Men samtidigt är det väderkänsligt, och det rår vi inte på, säger Daniel Davidsson.
Speedwayarenan måste vårputsas. 14 maj körs första hemmamatchen för Daniel Davidssons Piraterna i ligan.
Lagledarna i Bauhausligan uppradade inför säsongen. Övre raden från vänster: Peter Jansson, Rospiggarna, Morgan Andersson, Västervik, Anders Fröjd, Lejonen, Peter Johansson, Indianerna. Nedre raden från vänster: Jerker Eriksson, Smederna, Daniel Davidsson, Piraterna, Mats Erixon, Vargarna och Mikael Teurnberg, Dackarna.
Piraterna på Motala expo i våras. Daniel Davidsson tillsammans med assisterande lagledaren Anders Bylin och förarna Jonathan Ejnermark och Erik Persson.
Piraternas ledare och förare efter en av segrarna i grundserien förra säsongen.
Piraterna förlorade mot Rospiggarna i kvartsfinal i höstas. Nu är målet att nå semifinal 2024.
Daniel Davidsson gör sin femte säsong som lagledare i Piraternas speedwaylag sedan debutsäsongen 2020.