â En förklaring till de högre siffrorna kan vara att vi i Ă„r startade en filial till akutmottagningen i Motala vid Församlingshemmet i mĂ„lomrĂ„det. En service till vĂ„ra cyklister, men kanske ocksĂ„ sĂ„ att höjningen till viss del berodde pĂ„ det, sĂ€ger VĂ€tternrundans vd Gunilla Brynell-Johansson.
I en sammanstÀllning av Karin Sillén, lÀkare och medicinsk rÄdgivare till arrangören, Àr det ÀndÄ tydligt att skadorna ökade med fler allvarligt skadade och fler sjukhusdygn.
Under 2018 rapporterades 44 skador som krÀvde vÄrd pÄ nÄgon akutmottagning.
Under 2019 ökade den siffran till 63 cyklister.
I sin rapport skriver Karin Sillén att alla som transporterats till sjukhus fÄtt svara pÄ en enkÀt med uppföljningsfrÄgor. DÀr konstateras att den vanligaste olycksorsaken var kollision med andra cyklister. NÀst vanligast var att cyklister kolliderade med material pÄ vÀgbanan.
DĂ€remot rapporterade ingen av cyklisterna att de kolliderat med ett annat fordon.
â Att inga andra fordon varit inblandade Ă€r vi oerhört glada över och nĂ„got vi jobbar hĂ„rt med att minimera riskerna för, sĂ€ger Gunilla Brynell-Johansson.
I rapporten kan man ocksÄ lÀsa att fler skador de krÀvt intensivvÄrd. 14 cyklister hade sÄ svÄra skador att de tvingades kvarstanna pÄ sjukhus vilket Àr den högsta siffran sen mÀtningarna startade 2016. 5 av dem krÀvde intensivvÄrd för sina skador.
Den allra vanligaste skadan var nyckelbensfrakturer som skedde i 20 av de 63 fallen. Den nÀst vanligaste skadan var kontusion (stöt- eller krosskada) mot övre delen av kroppen, samt revbensfrakturer. Intrakraniell blödning (blödning i hjÀrnan) diagnosticerades hos 5 patienter.
I sin summering anger Karin Sillén att det inte finns nÄgon enkel förklaring till den markanta ökningen skador i Är. Exempelvis var vÀdret bra, utan nÄgot regn att tala om, medan det under 2016 var betydligt sÀmre vÀder och flera olyckor rapporterades.
Dock har de som svarat pÄ enkÀten angett tydliga orsaker till sina krascher och flera pekar pÄ ett Äterkommande problem nÀr stora klungor gÄr in i smalare partier pÄ banan dÀr det inte finns plats för alla cyklister i sidled.
Nu Àndras banan för VÀtternrundans sista del, nÄgot mÄnga vÀlkomnat.
â Vi har fĂ„tt vĂ€ldigt mĂ„nga positiva kommentarer eftersom mĂ„nga upplevt sista delen av loppet som otĂ€ck. Nu ska vi ansöka om att fĂ„ de sista milen sĂ„ bilglesa som möjligt, för att ytterligare öka sĂ€kerheten.