Med bara dagar kvar till start så är det en avslappnat och lugn VD för Vätternrundan, Oskar Sundblad, som svarar när Sporten ringer upp för att kolla hur läget är inför helgens lopp.
– 95 procent är planerat och klart och så är det 5 procent kvar som det inte går att planera för. Så vi har bra koll på läget. Vi har i princip fyllt alla funktionärspositioner till loppen och etableringen nere i Stadsparken och längs banorna går bra. Så det känns som vi kommer vara redo för att ta emot cyklisterna på torsdag, säger han.
MTB-Vättern inleder cykelveckan på torsdag. Därefter startar den historiska första Vätternrundan över 315 kilometer på fredagskvällen och därefter är det dags för Tjejvätterns 30-årsjubileum på söndagen. Då även Halvvättern och Vätternrundan 100 KM körs.
En cykelfest som avgörs i skuggan av en pandemi och att undvika att det blir trängsel har varit en av utmaningarna för Vätternrundan.
Men dagarna innan cyklisterna släpps i väg så är Sundblad trygg i att det kommer fungera bra.
– Vi har åtskilliga gånger påpekat att man i år inte tar med släkt och vänner. Men det är färre deltagare än vanligt så det kommer gå bra att hålla avstånd. Vi har 150 skyltar som påminner om det och speakrarna kommer påminna om det med jämna mellanrum. Men det är lite som hos den lokala livsmedelsbutiken. Människor måste ta sitt ansvar och gör de inte det så kommer vi vänligt men bestämt tala om det för dem. Vi hoppas det ska bli en alldeles lagom stor folkfest.
Årets Vätternrunda kommer inte bli någon av de tidigare lik. För det blir första gången med den nya bansträckningen för de sista sex milen körs via Askersund, Zinkgruvan ner till Godegård och vidare in till målet i Motala. Vilket innebär att cyklisterna ska korsa Riksväg 50 när de kommer ut från Godegårdsvägen.
Något som kan ses som ett orosmoment men som Sundblad menar att de är väl förberedda inför.
– Dels så är hastigheten betydligt begränsad på platsen och det kommer vara väldigt tydligt skyltat så det går inte att missa att det händer något på vägen. Och vi kommer ha extra funktionärer i korsningen som förvarnar cyklisterna i god tid. De kommer inte dirigera trafiken, det är det bara polisen som får göra. Sen måste alla visa hänsyn för sina medtrafikanter, det gäller både cyklister och bilister.