Magnus Reimhagen är glad över att det kom så mycket turister i somras. Runt 1000 åkare åkte på smalspåret under sommarmånaderna.
Museiföreningen Wadstena Fogelsta järnsväg fortsätter upprustningen av smalspåret från Vadstena till Fågelsta. Den planerade sträckan från Quisbergs allé till kringfartsleden går än så länge enligt planerna.
– Av sträckan på cirka 400 meter har vi hunnit 100 meter på bara några veckor, säger ordförande Magnus Reimhagen.
Han förklarar att slipersen, som är trästockarna som ligger under själva rälsen inte har bytts på minst 60 år. Nu görs det med en annan konstruktion.
– Vi lägger dit underläggsplattor för att sprida ut trycket från rälsen och motverka att den sjunker ner i trät som den har gjort nu. Vi slår också i fler spikar.
De gamla spikarna sparas och ges ibland bort till smedjor som gör konstverk av dem.
Till dagens arbete kommer ett tiotal personer för att hjälpa till, det är trevlig stämning i gruppen trots den kall morgonen.
Bo Andreason kör den stora slipersbytaren, en stor maskin som med hjälp av hydraulik drar ut den gamla slipersen.
– Det är ett tidskrävande jobb, en del slipers är så murkna att det nästan bara är jord kvar av, säger Bo.
Allt arbete utförts med ideella krafter inom föreningen. Tack vara bra engagemang på sociala medier har det kommit fler personer för att hjälpa till i arbetet.
– Det är tacksamt att fler vill hjälpa till att kunna bevara smalspåret, det ger oss veteraner lite ny luft under vingarna.
Den kalla morgonen ställer dock till det för slipersbytaren som fastnar vid en bilöverfart.
– Så blir det ibland, men med lite hack och skrapning av spåret kom vi igång rätt snabbt igen.
Slipersbytaren kör från Quisbergs allén och från andra sidan görs arbetet med en frontlastare från Kringfartsledens håll.
Bo Andreason styr så slipersbytaren kommer på rätt plats för att dra ut slipersen.
En flaggvakt ser till att slipersbytaren tar sig över bilvägen säkert.
Den nio kilometer långa sträckan från Vadstena till Fågelsta är den enda smalspåriga järnväg som finns kvar av de tidigare 40 mil som fanns runt om i Östergötland.
– Vi tycker att det är en viktig uppgift att bevara den delen av historian, säger ordföranden.
När räknar ni med att vara klar med den planerade sträckan?
– Vi har ingen plan på det, vi tar en dag i taget. Vi ska ha trevligt under tiden vi gör jobbet.
– Antalet fikaraster räknas mer än antalet gjorda slipers, skrattar han högt.
Fikapauserna och gemenskapen gör upprustningen av smalspåret ännu roligare tycker Anders från Jönköping, Mikael från Linköping, Bo från Vadstena och Göran från Stockholm.
Så här ser perrongen ut vid Quisbergs Allén, en liknade kommer byggas vid Folkets park.
Tanken är att i nästa steg bygga en hållplats vid Folkets park och där bygga en perrong med ett litet stationshus.
– Hållplatsen kommer likna den som vi har byggt vid Quisbergs Allé.
Trots rådande pandemi har det varit lika mycket trafik på tågrälsen i sommar som det brukar vara, något som ordföranden är tacksam för.
– Vi har haft fullbokat på våra dressiner och annan trafik har gått som vanligt men med mer avstånd i vagnarna.
– Vi hoppas det blir lika välbesökt den här sommaren.