Vid förslag om bullerskydd jämförs beräknad ljudnivå med riktvärden för hela årets genomsnittliga trafik. Att länsväg 1050 är en pendlingsled, där trafiken är mest intensiv under morgon och kväll, tas det alltså ingen hänsyn till. Ulrika Johansson är miljö- och hälsoskyddsinspektör vid Motala kommun och hon menar att reglerna är tydliga.
– Jag har full förståelse för de som bor i området, men vi följer regeringens infrastrukturproposition. Trafikverket kan överklaga om kommunen tar ett beslut på egna grunder, säger Ulrika Johansson.
Inte heller kan kommunen ta hänsyn till att polisen ska ha uppmätt högre hastigheter än vad som är tillåtet på vägsträckan.
– Det är en fråga för polismyndigheten. Vi gör vår bedömning utifrån skyltad hastighet, berättar Ulrika.
De två olyckor som skedde senast håller på att utredas av Trafikverket. Att det kommer leda till någon åtgärd är dock inte garanterat.
– Den här sortens vägar finns överallt i Sverige och olyckor beror inte alltid på vägen. I dagsläget är inget planerat för länsväg 1050, menar Bengt Forsberg, planerare vid Trafikverket.