11 hektar. Så mycket mark ska kommunen nu planlägga i Varamon. Från den 21 juni till 13 september är det möjligt att komma in med synpunkter på det som ska bli Motalas nya idrottscenter.
– Det här är det första paketet i ett större som involverar även Gamla Motala Verkstad och Kanalstaden vid nuvarande ishallen, säger samhällsbyggnadsnämndens ordförande Caroline Unéus (M).
Först ut att realiseras, om planen framöver går igenom är enligt eniga politiker is- och bandyhallar. Och även om det nu är andra gången som man gör en detaljplan för en bandyhall så är man överens om att nu ska den bli av.
– Nu ska vi framåt. Det är vi politiskt överens om. Sedan får vi se hur fort det kan gå, säger Caroline Unéus.
Men planen rymmer mer än bara is- och bandyhallar. Inritad i den finns också utrymme för en sporthall lika stor som den befintliga sport- och simhallen.
Innebär det då en utökning av yta eftersom simhallen blir en egen byggnad?
– Ja, det kan det bli. Vi vet att vissa sporter behöver mer yta än i dag. Men man får också se vad för behov som finns när den är aktuell, säger projektledare Dennis Åman.
När sporthallen ska kunna bli verklighet är inte uttalat.
– Exakt vad och när saker byggs är inte en fråga för nämnden här. Det vi gör genom den här detaljplanen är att vi möjliggör så att man framöver kan göra fler saker med området, säger Maj Bergendahl (S), nämndens andre vice ordförande.
Nya hallar kräver utrymmen för publik och utövare. Därför planeras en större parkering inom området. Inledningsvis är tanken en markparkering på 300-400 platser vid ishallarna. Blir det sedan en sporthall kan den utökas med ett p-däck. Det finns också en tanke att kunna använda dem för badgäster sommartid.
– Men man har också tänkt till och skapat förutsättningar för att kollektivtrafiken ska kunna komma dit framöver och att planera för gång- och cykelvägar, säger Caroline Unéus.
Förutom hallar och parkeringar innebär detaljplanen också förändringar för biltrafiken. Två nya rondeller planeras i närområdet. Det är dels en helt ny rondell nedanför McDonalds, dels en ombyggnad av rondellen nedanför ChopChop.
– Den som ska byggas om behöver vi se över eftersom det framöver behöver kunna köra in större bussar i den och då behöver man ha lite större svängradie, säger Dennis Åman.
Vad gäller en ny rondell vid McDonaldskorsningen har det under en längre tid varit en fråga som diskuterats med Trafikverket. Tidigare bedömningar säger att det, trots en Lalandiaetablering, inte är helt nödvändigt med en ny cirkulationsplats än men kommunen anser ändå att åtgärder behövs och att dagens korsning inte är optimal.
– Det finns förslag på hur en cirkulationsplats skulle kunna se ut och det diskuteras just nu med Trafikverket. I förslaget till detaljplanen har vi tagit med utrymme för att möjliggöra en byggnation, säger Dennis Åman.
I detaljplanearbetet framkommer också en del utmaningar i det planerade området. Man har behövt ta hänsyn till farligt gods som transporteras på riksvägen. En annan aspekt är att området ligger lågt vilket innebär att man behöver planera för hur man ska hantera skyfall och klimatförändringar.
– Det är en lågpunkt och där finns problem i hela området. Men de frågorna finns med och man tittar på det, säger Maj Bergendahl.