– Vi gör ganska stora ansträngningar och vi har en plan om att bygga ut våra solcellanläggningar. Då kände vi att vi kunde bevilja tekniska serviceförvaltningens förslag, säger kommunstyrelsens ordförande Mark Henriksson (M) som förklaring till att kommunen nu gör avsteg från policyn för elhandel och inte längre köper in Bra miljöval el.
Ett beslut som Socialdemokraterna reserverade sig mot.
– Solel är givetvis bra. Men idag står den i bästa fall för två procent av vår förbrukning. Det är givetvis inte tillräckligt och därför yrkade vi avslag, säger Elias Geoges (S).
Georges välkomnade däremot att Samverkan i Motala svängt i frågan om drivmedel. För efter att kommunens dieselbilar, av ekonomiska skäl, körts på diesel under ett halvår avslog kommunstyrelsen förslaget att fortsätta göra så. Istället ska tekniska förvaltningens och vatten- och avfallsnämndens dieselfordon tankas med HVO100 i fortsättningen.
– Vi vill jobba med miljövänliga alternativ, säger Mark Henriksson.
Totalt beräknar de båda nämnderna att deras fordon gör av med 215 000 liter diesel årligen. Genom att gå tillbaka till HVO100 ökar kommunens drivmedelkostnader med drygt 700 000 kronor.
– Det hade blivit en besparing att fortsätta köra på diesel. Men det får man ställa mot våra riktlinjer och policys, säger Mark Henriksson.
Marcus Lejonqvist (SD) påpekar att kommunens policy gällande drivmedel ska uppdateras för att mer vara med i tiden.
– När de är uppdaterade har vi en bra strategi för miljön framåt, säger han.