Förra året var nästan 40 procent av alla förarprov som genomfördes i Östergötland enbart för automatväxlade bilar. För bara fem år sedan var det 12 procent.
– Det har blivit vanligare än det har varit, nu sista året i alla fall. Många föräldrar har automater och deras barn vill köra automater också, säger Hans "Hasse" Magnuson på Magnusons trafikskola.
Han gör en snabb översyn av veckans inbokade lektioner och kommer fram till 14 lektioner för automat och 33 för manuell.
– Så det är fortfarande betydligt fler som tar för manuell.
Men utvecklingen talar sitt tydliga språk. Den manuella växellådan håller på att bli en parentes på de svenska vägarna. Den som exempelvis vill köpa en ny Volvo får finna sig i att köra med automat – någon modell som erbjuder manuell låda finns inte längre i biltillverkarens utbud. Bland alla fabriksnya bilar är 2022 års modell som togs i trafik i Sverige förra året gick det 13 automatväxlade på varje manuellt växlad, enligt statistik från Transportstyrelsen.
– Det kommer att öka mer och mer. Inom ett antal år kommer det att försvinna här. Då kommer det bara att vara uppkörningsprov för automat.
Tyskland har redan kommit dit. Där är alla uppkörningar sedan två år tillbaka för automatkörkort. Den som vill få köra en manuellt växlad bil får uppgradera sitt körkort genom minst tio lektioner med ett manuellt växlat fordon på en trafikskola och därefter göra ett 15 minuter långt körprov med sin lärare.
– Jag tror att det eventuellt kan bli så här med. Transportstyrelsen ska se över förarutbildningen och ge ett förslag till regeringen, säger "Hasse" Magnuson.
Transportstyrelsens utredning ska redovisas till Landsbygds- och infrastrukturdepartementet senast den 15 september nästa år. Om det blir spiken i kistan för manuella körkort i Sverige återstår att se.
Vad är då fördelarna med att begränsa sig till att bara få köra automatväxlat?
– Det är mycket lättare. En elev behöver inte lika många körlektioner för att ta körkort på en automat som på en manuell och det är ju mycket lättare att köra. Jag har flera elever som har börjat med manuell och så märker de att de blir stressade och nervösa. Då har de bytt till automat och märkt att det har gått betydligt lättare att komma framåt utbildningsmässigt.
Färre lektioner innebär billigare körkort. Och till skillnad från forna tiders automatlådor som ofta drog mer bränsle så är de moderna ofta snålare än de manuellt växlade.
– En automat drar mycket mindre i dag än vad den gjorde förr i tiden. Den är inställd så att den känner av exakt när de ska växla, så det har ju blivit mindre bensinförbrukning på en sådan.
Önskan om att minska bränsleförbrukningen är också en anledning till att den manuella växellådan försvinner. Nästan alla hybridbilar är automatväxlade. Detsamma gäller elbilar, där de allra flesta modeller bara har en växel. Enstaka modeller har två växlar och det väntas bli vanligare, men när växlingen sker sköter elbilen för egen maskin.
Just en elbil är nästa steg för "Hasse" Magnusons elever. Han är precis på väg att byta in en av sina bilar till en Volkswagen ID.3 för de elever som tar körkort för automat.
– Det är positivt miljömässigt. Det blir mer och mer sådant som vi försöker hänga på, säger han.