Östgötatrafiken har gjort sina upphandlingar gällande kollektiv- och skolskjutstrafiken för de kommande tio åren. Det innebär stora förändringar för Bliva Buss i Motala som tvingas upphöra med sin verksamhet i Motala helt och hållet sommaren 2025.
– Skolbusstrafiken är bara en mindre del av vår verksamhet. Vår stora förändring sker redan i sommar, 2024, då vi tappar avtalet för linjetrafiken för Östgötatrafiken. Då kommer ett nytt bolag och tar över, Connect Bus, berättar Håkan Brorsson plats- och trafikchef på Bliva Buss i Motala.
Han berättar att de kört linjetrafik, med stadstrafiken i Motala bland annat, sedan 2011. Men till sommaren tar det slut då det nya bolaget fått kontraktet för 2024–2034. Bliva Buss har depåer i Motala, Mjölby, Ödeshög, Vadstena, Vikingstad, Österbymo och Nykil och Håkan Brorsson berättar att de kommer tappa all trafik på samtliga orter.
– Men det som är bra är att det i kraven på upphandlingen från Östgötatrafiken står att det ska vara ett verksamhetsövertagande. Det innebär att alla Blivas förare går över till det nya trafikbolaget, så ingen förare blir av med jobbet, säger han.
Bliva buss har cirka 170 förare som kör linjetrafiken och de kommer, som Håkan Brorsson uttrycker det, byta färg på skjortan men fortsätta köra buss.
Övergången sker genom en längre tids samarbete mellan de båda bolagen. Håkan Brorsson förklarar att det är en fördel, rent av nödvändigt, då det vinnande bolaget måste hinna planera, beställa nya bussar med mera.
– Det är viktigt att man upprättar ett samarbete mellan företagen – för söndag den 16 juni klockan 03 på natten rullar den sista Blivabussen in och vid 04.30 rullar den första Connectbussen ut.
Skolbusstrafiken kommer de fortsätta med ett tag till men sommaren 2025 har de 17 skolbussarna kört sin sista tur. Därefter tar Flexbuss över. Något som även påverkar Blåklintsbuss i Mjölby.
Bliva Buss startade i samband med upphandlingen för Östgötatrafiken 2011 och ingår sedan 2014 i koncernen HGL Buss AB. I samband med avvecklingen kommer en del fordon gå till andra delar av koncernen, vissa säljs och några "har gjort sitt". Och 2025 läggs verksamheten i Motala ner och Håkan Brorsson säger:
– Man blir van i vår bransch att så här är det och eftersom ingen förare blir arbetslös, utan alla följer med till det nya bolaget, så känns det ändå bra.