Motala kommun gjorde nyligen om flera centrala gator, däribland Repslagaregatan, till gångfartsområde. Det innebär att fordon får köras i gångfart, max sju kilometer i timmen, samt att fordonsförare har väjningsplikt mot gående.
Rolf Magnuson ifrågasätter trafiksäkerhetsåtgärden.
– Jag har suttit i en övningsbil i över 50 år och övningskört på de gator som nu klassats som gångfartsområde. Jag har aldrig upplevt något som har varit trafikfarligt tidigare, säger han.
Den låga hastigheten är dessutom svår att hålla, menar trafikläraren. Inte minst vid körning i nedförsbacke.
– På min bil måste jag hela tiden bromsa på dessa gator för att inte vara olaglig. Bakomliggande bilar blinkar med helljus och tutar för att de tycker att jag kör för sakta.
Begreppet gångfartsområde infördes i Sverige 2007 och ersatte gårdsgata. Rolf Magnuson misstänker att många inte vet vad den blåvita skylten betyder.
Ett annat problem är korsningen mellan Sjögatan och Repslagaregatan, där det har blivit stopplikt på Sjögatan. Det innebär köer med bilar som släpper ut mer avgaser än om de hade kunnat passera utan att stanna, menar han.
– Det är ett miljöproblem. Luften i centrum blir sämre, säger Magnuson.
Han tillägger att han inte är emot gångfartsområden i sig.
– Om det hade varit många tillbud hade jag förstått det. Eller gator med mycket gående och mycket trafik. Men det är det inte. Nu blir det bara missförstånd och folk blir irriterade.
Det var i höstas som samhällsbyggnadsnämnden beslutade att öppna Repslagaregatan för trafik från Drottninggatan året runt. Eftersom det innebar mer motorfordonstrafik i city tog man beslut om gångfartsområdet för att öka säkerheten för fotgängare. Önskemål om sänkt hastighet vid Kulturskolan och Folkets hus med bibliotek spelade också in.
Lösningen innebär vinster för både bilister och gående, anser ordförande Caroline Unéus (M).
– Jag tycker att det blev en bra mix. Sedan är det kanske folk som blir irriterade för att det kommer upp en stoppskylt men så är det eftersom Repslagaregatan är gångfartsområde nu.
Hon fortsätter:
– Mycket är nog en vanesak.
Vissa förbättringar kan dock vara aktuella i korsningen mellan Repslagaregatan och Sjögatan.
– Där tycker jag att man bör titta på att ta bort guppen och i stället ha målade övergångsställen. Vad gäller avgaser får man i så fall titta på det och göra mätningar, säger Unéus.