2008 började Motala kommun diskutera med Östgötatrafiken om att köra persontrafikståg till Godegård. Responsen var sval. Även Örebros länstrafik var ointresserad. Tågföretagen såg vissa fördelar, men störst motstånd kom från Trafikverket.
I flera år har kommunen haft samtal med Trafikverket. 2011 sågs en liten ljusning då myndigheten var beredda att utreda frågan om Motala gick med på att ta hela investeringskostnaden för en perrong. Men utredningen ledde i slutänden ändå till ett nytt nej. I våras hyrde bygderådet ett tåg och visade hur smidigt resandet från Godegård skulle kunna vara, men Trafikverket ger inte med sig. Nyligen kom ett inriktningsbeslut med ett tydligt besked: ”Trafikverket kommer inte att tillstyrka ett tågstopp i Godegård”.
Den här gången har Trafikverket gjort en studie och tittat på olika alternativ och pratat med länstrafiken i både Östergötland och Örebro. Genomgången visar att ett tågstopp visserligen uppfyller Trafikverkets målbeskrivning, men skapar problem för framtida tidtabeller på det redan hårt belastade spåret. Dessutom är intresset från länstrafikerna litet och de anser att antalet möjliga resenärer är alldeles för få. Det finns inte heller några pengar avsatta för satsningen menar Trafikverket och beräknar kostnaden till mellan 10-15 miljoner kronor.
Som ett alternativ har Trafikverket också tittat på utökad busstrafik, men även det förslaget ratas. Motiveringen där är också för få resenärer. Istället rekommenderar man ökad samåkning för Godegårdsborna.
Motalas kommunalråd, Camilla Egberth (S), kände inte till Trafikverkets beslut förrän MVT ringer. Hon reagerar på att verket bara skickat en skrivelse och inte tagit någon personlig kontakt med kommunen.
– Sedan är jag också frågande till varför de bara tittat på det nuvarande resandeunderlaget. Det som är intressant är ju framtiden och ett tågstopp i Godegård skulle kunna leda till att fler flyttar dit och fler väljer att pendla, säger hon.
Nu ska kommunen bjuda in Trafikverket till ett nytt möte.