"Hela båten har varit torrsatt för att besiktiga och kontrollera skovet att det är okej", berättar Magnus Lindelöf.
I maj förra året påbörjade den ideella föreningen Ångbogseraren Strand att renovera det drygt 130 år gamla fartyget. Då var Strand i dåligt skick – fartyget hade legat och förfallit i nästan 20 år. Men, enligt Thomas Bergman, aktiv i föreningen, var stommen i gott skick, och förfallet hade inte gått för långt.
Magnus Lindelöf, också aktiv i föreningen, förklarar att det inte är några större problem med maskinen, men att ångpannan behöver renoveras grundligt.
– Den är sliten och har fått skador när den har legat utan ordentlig skötsel. Vi har gjort det som behövs för att den ska gå att köra till Motala, säger han.
– Det är lite pirrigt, men ingen av oss tror att det kommer att bli några problem.
Och nu är det alltså snart dags. Lördagen den 25 september ska båten avgå från Gullbergskajen. Målet är att båten för egen maskin ska ta sig hela vägen tillbaka till Motala – från 1956 fram till 1975 låg båten här i stan.
Färden kommer att gå via Göta Kanal. Magnus berättar att man som en försiktighetsåtgärd bara kommer att resa under dagtid, och att man ska köra lugnt.
– Kanske i fem knop, säger han och berättar att resan är beräknad att ta fyra dagar.
Turen från Göteborg till Motala skulle egentligen ha gjorts i slutet av augusti – avresedatumet fick flyttas fram då det visade sig att ångpannan behövde fler åtgärder än man hade räknat med.
Kommer ni att hinna?
– Ja. Vi ska ha en väldig otur om det blir något som gör att vi inte kommer iväg från Göteborg. Vi tror att vi kommer hela vägen, annars får vi övervintra någonstans längs vägen.
Fartyget låg torrsatt på Gotenius varv i Göteborg den 25 april.
Hur laddar man inför en sådan resa?
– Vi har ganska gott om stenkol på båten. Normalt sett använder man det och kör med, den har fulla förråd. Det ska finnas livflottar, lanternor och nödljus, allt sådant som krävs för att det ska vara säkert att köra med båten. Jag har ordnat med radiolicens, samt radio- och radarutrustning, säger Magnus.
Ungefär 10-15 personer har hjälpt till att renovera Strand i omgångar. Men det är inte bara insidan som fått sig ett lyft.
– Det var någon som tyckte att båten behövde se lite fin ut när den kom till Motala. Så den är faktiskt lite tillsnyggad på utsidan, den ser inte så anskrämlig ut längre.
Slutdestinationen blir torrdockan. När den väl är på plats kommer restaureringsarbetet att fortsätta.