Debatt: Miljöpartiets Sverigekort bör genomföras snarast

Sverigekortet är Miljöpartiets bästa reformförslag på länge. Idén är simpel: en månadsbiljett som gäller för all kollektivtrafik i hela landet. Ordinarie pris 499 kronor, 250 för unga, studenter och pensionärer. Priset för staten? 550 miljoner i månaden, eller cirka 500 kronor per svensk. En billig peng för att revolutionera hela Sveriges transportsystem. 

Regeringen satsade istället sju miljarder på att sänka “pris vid pump”. Moderaterna lovade fem kronor billigare diesel, Kristdemokraterna nio kronor, Sverigedemokraterna 10 kronor. Resultatet? 42 öre billigare diesel och 14 öre billigare bensin. 

Vad gynnar skattebetalarna mest: 14 öre billigare bensin eller en kraftig prissänkning på kollektivtrafiken över hela landet? Frågan är retorisk - för svaret är enkelt. 

Enligt Statistiska centralbyrån har priset på kollektivtrafik höjts med 139 procent under 2000-talet, medan bensinpriset endast har ökat med hälften så mycket. Vid årsskiftet höjde elva regioner priserna på månadskort ytterligare, bland andra i Västmanland, Sörmland, Västernorrland och Blekinge. Region Värmland var unika i Sverige med att sänka priset - tack vare Miljöpartiet. 

I Tyskland infördes ett nationellt kort på prov under sommarmånaderna 2022. Resultatet? 10 procent färre bilar på vägarna och två miljoner ton minskade utsläpp. Efter succén har Tyskland beslutat att behålla reformen - tack vare de tyska Gröna. 

Miljöpartiet har länge drivit frågan om ett gemensamt biljettsystem, men varken det eller Sverigekortet löser automatiskt bristen på bussar på landsbygden. Billigare kollektivtrafik kommer dock att öka efterfrågan. Om utbudet möter efterfrågan låter fler bilen stå. Vinnarna blir svenskarnas plånböcker, klimatet och en mer levande landsbygd. Sverigekortet är därmed ett viktigt steg i rätt riktning. 

När M, KD och SD bråkar om vem som är bäst på att subventionera fossila bränslen, subventionerar Miljöpartiet hellre glesbygden. För över ett år sedan annonserade språkrör Märta Stenevi förslaget om att sänka skatten med 4000 kronor per år för alla i glesbygdskommuner. Subventioner av fossila bränslen gynnar stora oljeproducenter som Putins Ryssland. Miljöpartiet gynnar hellre Ronneby, Skinnskatteberg och Gällivare än kriget i Ukraina. 

Sverigekortet är en väl genomtänkt, fullt finansierbar, reform. Den minskar den ekonomiska bördan för såväl regioner, kommuner som privatpersoner i tider av lågkonjunktur. Utöver att vara fördelningspolitiskt effektiv så sänker reformen samtidigt våra utsläpp och minskar bilismen. Men det viktigaste av allt: vi vet från Tyskland att det fungerar.

Miljöpartiets Sverigekort bör genomföras snarast eftersom den uppfyller allt en politisk reform ska innehålla. Vi i Gröna Studenter efterfrågar fler friska fläktar från svensk politik. Synd är att det bara är Miljöpartiet som kommer med lösningarna.

Markus Barnevik Olsson
klimat-, miljö- och energipolitisk talesperson Gröna Studenter