Kommentar till Åke Svenssons (M) debattartikel ”Återerövra vår lokala historia”.
Debattartikeln illustreras av en förtjusande bild från kanalen och man förstår att hela området runt kanalen lockar människor; faktiskt från hela världen.
Åke Svensson nämner emellertid ingenting om kanalens framtid. Kommer det en fortsättning på debattartikeln?Politikerna i Motala, och inte minst Svenssons partikamrater, är ivriga påhejare av det planerade markbundna dubbelspåret genom Motala med nya broar över Motala ström och Göta kanal.
Det är slut på det lugn som illustreras i bilden vid debattartikeln i tidningen när minst 135 tåg per dygn, varav en stor mängd godståg, ska passera kanalen i 100 kilometer i timmen.
Kanalbolaget har visserligen ingått avtal med Banverket om ”målsättning” av ett visst antal öppningar per dygn men avtalet är vagt och behandlar över huvud taget inte bullerstörningarna, vare sig i hamnen eller kanalen.
Hur attraktivt blir det att vistas utmed kanalen med bullernivåer till exempel vid von Platens grav upp emot 90 dB? Redan nu har man skövlat stora delar av de vackra ekarna i Kanalparken trots att området är Natura 2000-klassat.Oron för kanalens framtid är stor. Bland annat hos Göta kanals vänner, Svenska kryssarklubben och mängder av medborgare både i Motala och på västgötasidan, där man befarar stopp av kanaltrafiken på grund av den enorma mängd tåg som i framtiden kan komma att passera kanalen på ”Sveriges största godsstråk”.
Åke Svensson borde informera sina partikamrater i Motala om Göta kanals historiska betydelse men också om vikten av att säkerställa en levande kanal långt in i framtiden. ”Årtusendets största underverk” i Sverige måste till varje pris skyddas.
C-G Dyhlén